（本報綜述）連接俄勒岡州波特蘭與華盛頓州溫哥華的重要交通樞紐——5號州際公路大橋（Interstate5Bridge）重建計劃成本再度大幅上調。官員最新估計，整體工程費用可能超過150億美元，遠高於2022年約60億美元的預測，引發各界對資金來源與工程進度的關注。
根據最新公布的數據，該項目總成本預計介於135億至152億美元之間，其中最可能的數字為144億美元。不過，目前兩州與聯邦政府合計僅籌集約55億美元，仍存在巨大資金缺口，讓立法者面臨如何補足資金的壓力。
俄勒岡州州長蒂娜·科泰克與華盛頓州州長鮑勃·弗格森17日發表聯合聲明，重申推動項目的決心。兩人指出，現有大橋在地震發生時存在「嚴重倒塌風險」，更換橋樑已刻不容緩。科泰克表示，州交通部將確保項目在控制成本的前提下高效推進，以減輕納稅人負擔。
儘管美國海岸防衛隊近期決定，新橋無需設置可升降橋段，為項目節省約5億美元成本，但整體預算仍居高不下。官方指出，通貨膨脹、關稅、施工延誤及設計變更等潛在風險，幾乎佔據總成本的一半。
即使將工程範圍縮減至核心內容——拆除舊橋、建設新橋、銜接高速公路，以及將輕軌系統延伸至溫哥華，仍可能面臨高達22億美元的資金缺口。
按照目前進度，項目仍需等待聯邦批准承包商，預計最早要到2028年才會動工，完工時間則可能延至2045年，較原先預期的2034年大幅推遲。
其實，成本上升早有跡象。今年1月，波特蘭經濟學家喬·科特賴特披露的內部文件顯示，該項目早在去年夏天就被估算可能高達122億至177億美元。隨著最新數據公開，這項跨州重大基建工程的財務與進度挑戰，也再次成為關注焦點。
