TriMet計劃縮短MAX列車深夜服務時長

(本報綜述)1月25日，TriMet宣布計劃縮減其MAX列車深夜服務時長，並以公共巴士替代。

目前，Trimet已經在MAX橙線從Milwaukie到市中心一段運行了深夜巴士服務，並計劃在其他MAX線路上複製這一做法。 該機構表示，「將夜間公共巴士服務新增到所有MAX線路，並將深夜/凌晨的MAX服務改為公交車替代。此舉措將使MAX系統能夠進行更多的夜間維護，減少意外服務中斷。 」

Trimet的聲明列舉了幾個改變的理由。 晚上的最後一班MAX列車和第二天早上的第一班列車之間只有47分鐘的間隔，留給工作人員進行系統維護的時間嚴重不足。 此外，取消深夜營運對乘客影響不大：在午夜和上午4點之間，僅有不到2％的乘客搭乘TriMet列車。 該機構的維護運營總監丹•布萊爾指出，如果深夜運營間隔增加到三個小時，就可以節省超過400萬美元。

此外，為了縮短乘客的通勤時間，TriMet計劃重新關閉Skidmore Fountain MAX車站。 TriMet表示，最近的研究結果顯示，該站的乘客數量已經連續10個月沒有增加。 該站是四個計劃關閉的車站之一。 TriMet在2020年關閉了Kings Hill/西南Salmon、Mall/西南4街和Mall/西南5街車站。 官方指出，Old Town/Chinatown站、即將關閉的Skidmore Fountain站以及Oak/1st Ave站距離非常近，排佈在大約四個街區，MAX藍線和紅線經過時需要多次起停，導致在Steel Bridge 和第一大道西南Morrison街/Yamhill街段車輛行進緩慢。

如果得到TriMet董事會的批准，該站可能會在2025年夏末關閉。