波特蘭獲資助在市中心打造零排放貨運區 禁止所有汽油送貨車輛內進

（本報綜述）波特蘭交通局在週二宣佈，打算將市中心在市政廳附近的16個街區，打造成一個零排放的送貨區，禁止汽油車內進。這將是全美首批設有零排放貨運區的城市之一。

據波特蘭交通局（PBOT）介紹，這項計劃的資金是來自一個200 萬美元的贈款，波特蘭是獲得此項贈款的 59 個機構之一，目的是要減少市區大型貨車的交通。到時，可進入這零排放貨運區的車輛只有電動貨車和卡車、載貨自行車或氫燃料汽車。

預計明年初正式生效，至於違法的車輛，將被發違例停車罰單。

PBOT 表示，將在零排放卸貨區安裝特殊傳感器，以監控使用卸貨區的車輛類型和頻率。同時將會與本地一家專門從事零排放送貨三輪車的公司B-line Sustainable Urban Delivery,合作，協助商家送貨的事宜，政府更打算向那些願意配合新措施的企業提供獎勵。

至於較大型的貨車，可先到B-line公司在中東區的倉庫卸貨，在那裡將貨物分成較小體積，並由三輪車運送到目的地。

PBOT發言人里維拉說： “這是一種創新的方式，看看我們是否可以開始使用更小、更清潔、更環保的車輛來減少污染、減少碳排放並讓街道更安全。”

在新聞發佈會上，政府明確指出，這將會是一個實驗，而波特蘭是全美首個測試這計劃的城市。維拉表示，預計這計劃將會遇到不少問題，但政府會聽取多方意見。

有團體，包括俄勒岡州貨運協會，對計劃的影響表示擔憂。該會的總裁賈維斯表示：貨車運輸業對波特蘭市缺乏透明度深感失望。只知道是政府在去年申請了這筆撥款，但從未聽說有成立任何委員會負責，也未聽到有開過任何會議，也未知道零排放貨運區的範圍，以及誰會受到政府這單方面決定的影響。

新聞發布會上的官員們強調，走向無化石燃料的未來，將對每個人都有利，即使存在未知數，政府還是很高興選擇波特蘭來測試這一新戰略。

PBOT 臨時主管瓦斯尼亞克表示：“該項目通過建立一個更安全、更清潔、更公平的商品和服務交付系統，符合我們城市在氣候方面的價值觀。” “我非常有信心 PBOT 將使美國第一個受監管的零排放貨運區取得成功。”