波特蘭更多路口紅燈或禁止右轉

（本報綜述）波特蘭開車的朋友要注意了。未來在市內一些高風險路口，紅燈右轉可能不再被允許。波特蘭市議會公共工程委員會正在推動一項新政策，要求交通部門評估在更多路口設置「紅燈禁止右轉」限制，以減少車禍，保護行人、騎自行車者和輪椅使用者。

根據目前提案，重點不會一開始放在全市所有路口，而是先針對波特蘭「高車禍路網」（High Crash Network）。這些路段和路口雖然只占城市道路的一部分，卻涉及約62%的本地交通死亡案件。提案中提到的高風險路口包括東北Halsey街和122街、西南Arthur街和Ross Island Way等。

在俄勒岡州，一般情況下，駕駛人在紅燈前完全停車後，如果沒有標誌禁止，通常可以右轉。不過，支持者認為，這條規則在複雜、繁忙的城市路口越來越危險。因為司機右轉時，常常會先看左邊來車，容易忽略右側正在過馬路的行人或自行車。

市議員洛雷塔·史密斯（Loretta Smith）表示，這種舊規則多年來讓最脆弱的道路使用者付出代價，包括走路、騎車和使用輪椅的居民。她指出，司機在紅燈右轉時，很容易漏看從右側進入路口的人。

支持該政策的自行車倡議者也表示，美國允許紅燈右轉並不是自古以來如此，而是在1970年代能源危機期間，為了節省燃油才逐步推廣。如今城市交通環境改變，安全問題應重新被重視。

波特蘭交通局數據顯示，如果禁止部分路口紅燈右轉，可能使各類路口車禍減少約9%。如果政策通過，波特蘭交通局將優先評估車流量大、自行車通行多、靠近學校，以及過去曾發生轉彎相關車禍的號誌路口。

初步推行範圍預計包括約200個路口，成本估計約14萬至16萬美元，主要用於人工、材料、安裝標誌和路牌桿。目前，公共工程委員會已建議將該法案送交全體市議會表決。