市交通局加強執法 翻倍開出停車罰單

（本報綜述）波特蘭市交通局（PBOT）最新數據顯示，近兩年來，市府明顯加強停車執法力度，停車罰單數量大幅增加，市府也正面臨吃緊的財政狀況。

根據資料，2022年底連續六個月內，波特蘭每月平均開出約7,800張停車罰單；但到了2025年6月止的六個月期間，平均每月開單數已超過16,000張，幾乎翻了一倍。

交通局指出，這波「開單潮」與停車執法人員人數增加有直接關係。市府在2024年初核准52名執法人員編制，目前經費可支撐84個職位，但仍因人員流失與訓練期問題，尚未全數補滿。

從違規項目來看，車牌過期的罰單數量比幾年前增加超過2.5倍，超時停車的罰單也幾乎翻倍，執法重點更加全面。

對於外界質疑市府是否「靠開罰單補財政缺口」，交通局發言人否認這種說法，強調執法不是為了「懲罰民眾」。他表示，市府真正的主要收入來源不是罰單，而是民眾日常繳交的停車費。「當你付那兩小時的停車費，其實是在幫全市補坑洞、清理街道、清除塗鴉，這些都是交通系統日常維護的經費來源。」

數據也顯示，單看罰單收入，其實並不「好賺」。PBOT統計，過去七個財政年度，若只比較罰單收入與執法成本，市府反而虧損約140萬至500萬美元，主因是人事與行政成本偏高。

不過，在停車計費方面，市府收入已逐步回溫。疫情前最後一個完整財政年度，波特蘭的停車計費收入約為3,500萬美元；疫情期間市中心人潮流失，收入大幅下滑。交通局預估，本財政年度（今年7月至明年6月），停車計費收入可望達到3,770萬美元，終於超越疫情前水準，整整花了近七年才恢復。若加上罰單等其他相關收入，市府預估同期的停車相關總收入約為6,500萬美元。

在市府財政壓力持續的背景下，停車執法與計費是否進一步加嚴，仍將成為不少波特蘭駕駛人關注的焦點。