俄勒岡DEQ汽車尾氣檢測該不該取消？！

(本報綜述)俄勒岡州波特蘭和梅德福地區的車主幾乎都經歷過尾氣檢測的程序，這項措施是車輛註冊的必備條件。然而，隨著汽車技術的進步和尾氣排放的大幅減少，越來越多的居民質疑這項檢測的必要性。

尾氣檢測計劃起始於20世紀70年代，目的是遵守《清潔空氣法》，降低汽車排放對環境的影響。當時，波特蘭和梅德福的空氣質量未達到聯邦標準，因此成為檢測要求的重點地區。如今，車主每兩年需要支付20至25美元，將車輛送到由環保廳（DEQ）運營的檢測站進行檢測，以獲得註冊或續期所需的合格證書。

然而，鄰州華盛頓早在2020年就取消了類似的尾氣檢測計劃。華盛頓州環保部門認為，隨著汽車排放技術的提升，檢測已無法顯著改善空氣質量。這一決定使俄勒岡州的車主產生疑問：如果華盛頓能取消，俄勒岡為什麼還在繼續？

俄勒岡環保廳近日在一場聽證會上強調，尾氣檢測計劃不僅受歡迎，還是環境保護的重要手段。「我們的調查顯示，超過96%的車主對檢測服務表示滿意，」環保廳代表說明。雖然這一高滿意度更多反映了服務體驗，但該計劃的支持者認為，檢測能有效減少污染。

數據顯示，2023年僅有不到4%的車輛未能通過尾氣檢測，而2014年的不合格率為6.5%。環保廳表示，這證明計劃鼓勵了車主對老舊車輛進行維修保養，避免更多高排放車輛上路。「如果沒有檢測，將有4.45萬輛車未能達標，不合格率可能增至200%以上。」

反對者認為，現代汽車的排放水平已大幅下降，繼續進行尾氣檢測不僅增加車主負擔，也未必能產生明顯的環保效果。一些低收入車主更是面臨著車輛維修費用的壓力，這可能影響他們的日常通勤。此外，鄰州華盛頓的經驗顯示，取消尾氣檢測後空氣質量並未惡化，這讓俄勒岡的檢測計劃顯得多餘。

目前，俄勒岡並沒有取消尾氣檢測的具體計劃。儘管在2022年的立法會議上曾提出相關討論，但並未形成具體法案。環保廳表示，未來仍將通過技術手段，對尾氣檢測計劃進行評估和改進。

隨著新能源車輛的普及和技術進步，尾氣檢測是否仍具必要性將成為未來的關鍵討論議題。對於許多車主而言，他們更希望看到的是一個既能保護環境又能減少個人負擔的平衡解決方案。