俄勒岡就業市場低迷 跨州上班族減少11%

（本報綜述）俄勒岡州的就業市場持續疲軟，連住在華盛頓州、每天跨州到俄勒岡上班的人也越來越少。《俄勒岡人報》報導，最新數據顯示，2024年從華州克拉克縣（Clark）走5號高速或205高速到俄勒岡工作的居民人數，較2019年減少約11%，反映大波特蘭地區的工作機會正在縮減。

由於波特蘭緊鄰華盛頓州，許多居民選擇住在溫哥華（Vancouver）等地，每天開車跨越哥倫比亞河，到波特蘭工作。這種跨州通勤模式長期以來都是當地經濟的一大特色。

根據俄勒岡州就業廳分析，全州約有12萬名居民住在其他州、卻到俄勒岡工作，其中四分之三來自華盛頓州。俄勒岡支付給外州居民的薪資總額，在全美排名第四，過去一直被視為就業市場強勁的表現。

但近年情況正在改變。數據顯示，疫情後到2023年，俄勒岡的外州工作者人數減少約3%，其中波特蘭地區的下降尤其明顯。

2024年，住在克拉克縣、並向俄勒岡州申報所得稅的人數，首次自2016年以來跌破7萬人，比2019年減少11%。

背後原因與俄勒岡州整體就業市場停滯有關。自2023年以來，俄勒岡州的工作職位總數幾乎沒有增加，建築業、製造業等重要產業招聘疲弱，不僅本州居民找工作更加困難，也減少了對華州通勤族的需求。

跨州工作者減少，對俄勒岡州政府來說也意味著潛在稅收損失。因為這些人雖然住在華盛頓州，但只要在俄勒岡工作，通常就需要繳納俄勒岡州所得稅。另一方面，他們主要居住在外州，對俄勒岡公共服務的需求相對較少。

數據顯示，2024年俄勒岡州從克拉克縣通勤族收取約2.68億美元所得稅，比2019年增加約7%。這是因為近年薪資上漲，抵消了部分通勤人數下降的影響。

不過，州政府估計，如果克拉克縣跨州工作者人數維持在2019年的水平，俄勒岡2024年原本還可以多收約3300萬美元所得稅。

這些數字也反映出大波特蘭地區的經濟現實：過去吸引華州居民每天跨河上班的俄勒岡，如今新增工作機會有限。對正在找工作或考慮換工作的居民來說，就業市場何時恢復成長，仍是值得關注的問題。