混合動力汽車新增費用資助電動汽車充電站

(本報綜述)從本月開始,華盛頓州的混合動力汽車車主將要每年支付75美元的新增費用,“混合動力汽車運輸電氣化”(Hybrid Vehicle Transportation Electrification)費,以資助他們永遠不會使用的電動汽車充電站。

對這項鮮為人知的新增費用,不少車主感到困惑。一些華州車主反映,在最近收到的車輛註冊到期通知上,他們被要求多交75美元,才能為他們的愛車獲得新的行駛許可,即是貼在車牌右上角上的標籤。

混合動力汽車費是眾議院2042號法案的一部分,該法案旨在鼓勵民眾使用電動汽車以達至減少碳排放。在華盛頓州,像日產汽車這樣的插入式電動汽車,車主除了向州道路基金支付150美元以代替汽油稅,他們還要支付75美元的電氣化費,總計225美元。

政府稱這些費用有助於公共交通機構Sound Transit擴張服務以及為州和地方的多個交通項目提供資金。

共和黨和民主黨都曾在兩院以壓倒性多數通過了所謂的綠色運輸法案,其中包括該費用。眾議院運輸委員會主席稱,制定這項法律是為了幫助華盛頓州過渡到零排放。華州州長隨即也簽署了該法案。

新費用將支付一些電動汽車激勵措施,如在主要高速公路上每40至70英里增加一個電力加油站來克服所謂的“航程焦慮”。綠色運輸法案鼓勵中等家庭購買或擁有電動汽車,並取消了價值四萬五千美元以下的新插入式電動汽車和價值三萬美元以下二手車的銷售稅。它還資助了一些試點項目,包括交通電氣化、低收入社區的電動汽車和氫燃料。

分析認為,這項新的收費也可能給成千上萬的汽車車主帶來財務壓力,而且,華盛頓州已經是美國稅收結構最落後的州。

持反對意見的民眾稱,這將影響很多人的收入。因為出租車和應召車大多數是混合動力型的。即使每天純賺150美元,為繳納這筆費用,很多人不得不額外工作半天。

據了解,到2019年初,華盛頓周圍有42,542輛插電式電動汽車,到2020年將達到州政府設定的目標50,000輛。新增的75美元費將使政府每年將從大約13萬輛混合動力車中獲得990萬美元的經費。

作為鄰近和友好華盛頓的俄勒岡,民眾擔心類似的新增費用會在本州施行。