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波特蘭交通擁堵不再只限于「繁忙時段」

刊登日期: 8/10/2017

(綜合報導)根據俄勒岡交通運輸部的一份新報告,在一些主要波特蘭地區的公路上,在交通「高峰時段」,繁忙的情況可能會持續六個多小時。

報告指,從2013年到2015年,波特蘭地區的塞車時間增多了13.6%。在這一時期,都會區的人口增長了3%,達到240萬。隨著經濟增長,更多人開車,開車時間上升22.6%。

報告說「波特蘭地區的交通擠塞情況,可以在一天內的任何時間發生,包括假期和週末。」「這已不再是發生在平日繁忙高峰時段的問題。」在26號公路東行入城線在這兩年間發生了最大的變化。交通擁堵現在從上午6點15分開始,直到晚上7點45分。之前該路線的上午通勤擁堵在9點15分左右消失,直到中午才再次上升。

該報告還發現,在五號州際公路進入波特蘭的晚上通勤期間,擁堵時間增加了兩個小時。司機現在通過205號州際公路向北行駛,在五號州際交界處和Abernethy橋之間,橫跨西林市與俄勒岡市的威拉米特河,需要三個小時。在比弗頓,俄勒岡217號公路的通勤每天都被卡住。

上個月,俄勒岡州立法委批准新的交通計畫,並提供了資金,在波特蘭市增加車道,另外以車道取代Abernethy 大橋,並在高峰時段收費。同時還將在217號公路以及其他高速路添加輔助車道。

波特蘭經濟學家喬.科特裏表示,這些解決「瓶頸」問題的專案,長期來說不太可能解決擁堵問題,但可能會減少因車禍造成的意外延誤。相反,他說,「收費本身更有可能減少擁擠。」「經濟學家們越來越認識到,如果你真的想消除擁堵,唯一的辦法就是對道路進行定價」。

除了收費以外,該套交通資金措施還包括增加汽油稅,提高車輛登記費、收入稅、新車和自行車稅。

  • 刊登日期: 8/10/2017 @ 10:30
  • 最後修改: 8/17/2017 @ 10:06
  • 類別: 昔日新聞

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