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東南82街成交通事故頻發路段 波特蘭出台各項措施應對

Published: 6/13/2019

(本報綜述)一年一度的“零願景”(Vision Zero report)報告針對去年全年交通事故統計後顯示,超過三分之二的死亡案件發生在波特蘭東南82街。這份報告本週出爐後,交通官員隨即研究如何消除交通事故的相關對策。

報告稱,前年全年因交通事故而死亡的人數為45,相對前年,去年已經有所下降,但數據也同時顯示,大多數死亡發生在波特蘭東部。有時即使在寬闊的人行道上,飛來橫禍也會發生在正常行走的行人身上。

根據最近十年的數據,在行人傷亡的所有事故中,有44%是發生在人行信號與交通信號交叉時。超過70%的人在十字路口死亡或受傷,其中20%的事件發生在司機左轉時來不及避讓行人。

波特蘭市議員Chloe Eudaly認為,波特蘭必需繼續改進落後的規劃,使每個人都能獲得和安全的城市街道。

她稱:“我們將優先考慮交叉口的行人安全,迅速而明顯地應對致命事故現場的狀況,並繼續努力降低整個城市的車速,因為速度是我們城市一半交通事故中的一個主要因素。”

她還認為,相關規則跟不上城市發展的步伐,導致交通事故頻發。

據稱,波特蘭計劃每年至少改變10條人行橫道,沿著所謂的高速公路走廊,如Sandy街,82街,Barber Boulevard街和122街,在允許車輛通行前允許行人有更多時間穿越。這些變化也使行人更加受重視,並且可以減少左轉交通事故的死亡人數。波特蘭還將創造三個額外受保護的左轉彎,在指定的高速公路走廊的三個交叉路口,交通信號燈在轉向車輛上提供獨立的信號。

交通工作人員將今年在東南Division街黑暗路段和2020年在Stark街上增加路燈。據報導,近一半的行人撞車事故發生在黑暗或低光條件下。

波特蘭還計劃繼續嘗試降低全市的行車速度限制,並加大廣告力度,以鼓勵人們放慢車速。

  • Published: 6/13/2019 @ 13:05
  • Last Modified: 6/20/2019 @ 13:15
  • Filed Under: 昔日新聞

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